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consejos al conducir, sobre todo para trayectos largos
ANTES DE SALIR
Antes de comenzar un viaje, debemos realizar cinco comprobaciones básicas que puede hacer usted mismo o, si lo prefiere, su mecánico.
- En primer lugar debemos comprobar el estado de los neumáticos. Tanto la presión del aire como el desgaste del dibujo.
- Debemos comprobar también el nivel del aceite.
- El nivel del líquido de frenos.
- El nivel del líquido refrigerante.
- El nivel de carga de la batería.
También es bastante aconsejable que se revisen todas las luces del vehículo. Tanto los faros delanteros como los traseros, intermitentes, luz de matrícula e, incluso, el claxon.
Si su coche es relativamente nuevo, es probable que en el tablero de instrumentos disponga de los testigos de aviso que le alertarán de cualquier anomalía en los elementos mencionados.
Además, debemos examinar los elementos obligatorios que, en caso de avería, debe equipar nuestro vehículo: chaleco reflectante, pareja de triángulos de señalización de emergencia, gato, herramientas, juegos de luces y fusibles de repuesto.
También debes asegurarte de que llevas toda la documentación necesaria, tanto personal como los correspondientes documentos del coche: seguro, permiso de circulación, documento de ITV, etc.
Estudiar el trayecto con antelación a través de un mapa o guía de viaje, y conocer bien el camino, rutas alternativas, dónde comer, dónde repostar e incluso dónde dormir puede venir muy bien a la hora de partir.
Antes de ponernos en camino, nunca está de más saber el tiempo que nos vamos a encontrar por el camino. De esta forma podremos estar prevenidos ante cualquier inclemencia meteorológica. Para ello, consulta aquí el tiempo.
Asimismo son importantes detalles como llevar un juego de llaves de repuesto, unas gafas adicionales si las utilizas y las gafas de sol para evitar deslumbramientos o tener a mano todos los objetos que se pudieran necesitar durante el viaje.
DURANTE EL VIAJE
Los días soleados debemos evitar viajar en las horas centrales del día ya que el calor puede ser un mal aliado para realizar un largo recorrido al volante. Sin embargo, en zonas más frías, el sol puede evitar la aparición de hielo en las carreteras y, por lo tanto, en estos sitios es preferible realizar los recorridos justo al contrario, en las horas en las que el sol esté más alto.
Es conveniente realizar descansos de unos diez minutos por cada dos horas de conducción. De esta forma estiraremos las piernas y nos repondremos un poco del cansancio que produce estar continuamente en la misma postura.
Durante el viaje hay que evitar hacer comidas abundantes porque esto aumenta de forma considerable la somnolencia. Aún así, siempre resulta aconsejable descansar un poco después de las comidas e, incluso, dormir si fuera necesario.
Conducir es una actividad que requiere estar con todos los sentidos pendientes de lo que se está haciendo y, por este motivo, lo más aconsejable es hacerlo estando relajado. Por ello, resulta peligroso conducir después de una fuerte discusión, de un impacto emocional fuerte o de un gran estrés.
Durante el viaje también debemos tener cuidado con las distracciones ya que son uno de los principales factores de riesgo en los accidentes ocurridos en los viajes largos principalmente porque, tras llevar varias horas al volante, nos confiamos y nos distraemos con cualquier cosa, algo que puede resultar fatal.
El tabaco es malo de por sí pero cuando vayamos conduciendo lo es aún más porque resulta un elemento más de distracción y encima genera molestias al resto de ocupantes del vehículo, empaña los cristales y ensucia los asientos con la ceniza. Por todo esto, sería mejor parar para fumar y ya de paso descansar.
Al situarnos al volante debemos también tener cuidado de no ingerir medicamentos que puedan afectar a la conducción.
En viajes largos con muchas curvas es habitual que aparezcan síntomas de mareo. Si, además, viajan niños resulta todavía más común. Para evitarlo podemos tomar alguna medicación específica antes de montar en el coche. Como remedio casero hay quien dice que colocando unas hojas de perejil en el vientre durante el trayecto, se evitan los mareos.
Abróchate siempre el cinturón de seguridad y lleva a los niños sujetos con un asiento infantil homologado. Respeta la señalización y la velocidad máxima permitida y guarda siempre la distancia de seguridad entre vehículos.
Cuando viajemos con niños debemos olvidarnos de las prisas. Es aconsejable que paremos el mayor número de veces posible y que las comidas las realicemos a horas normales que no varíen demasiado los hábitos de los pequeños.
En los viajes largos es posible que el cristal delantero o los faros se llenen de mosquitos. Cuando ocurra esto deberemos parar para quitarlos porque pueden dificultar nuestra visión.
EN CASO DE ACCIDENTE
Las averías o los accidentes en plena carretera provocan situaciones de alto riesgo. Por eso, es vital echar siempre que podamos una mano para evitar males mayores. Pero, para ello, deberemos seguir también una serie de recomendaciones:
Si nos vemos involucrados en un choque, es importante tomar nota de las matrículas de todos los vehículos involucrados y, si tenemos una cámara fotográfica, no está de más tomar algunas fotos con la posición de los vehículos y los daños causados.
Las cuatro reglas básicas a seguir cuando nos quedemos tirados en la carretera son:
- Colocar el vehículo fuera de la calzada.
- Desconectar la llave de contacto.
- Encender las luces de emergencia.
- Colocar los dos triángulos de preseñalización de avería.
Cuando nos encontremos ante un accidente de tráfico, debemos parar a prestar ayuda pero, para ello, debemos actuar con determinación y rápidez pero sin perder los nervios ya que podríamos provocar otro segundo accidente.
En caso de que hubiera heridos, no debemos llevarlos en nuestro coche y, si no fuera necesario, sería preferible ni siquiera moverlos del sitio en el que se encuentren.
No suministre comida, bebida ni medicamentos a los heridos a no ser que siga las recomendaciones explícitas que le den por el teléfono de socorro.
En caso de que el herido no respire, se le puede practicar la respiración artificial y si ha perdido también el pulso, cabe la opción de intentarle reanimar por medio del masaje cardiopulmonar.
Saber más sobre cómo debemos actuar ante un accidente:
PRIMEROS AUXILIOS: CÓMO SALVAR VIDAS EN LA CARRETERA
Son sólo tres pasos: proteger el lugar del accidente, avisar a los servicios de urgencia y socorrer a las víctimas, unas sencillas medidas, que, junto con una adecuada formación en primeros auxilios, pueden ayudar a salvar muchas vidas en la carretera.
La asistencia en los primeros minutos del accidente de tráfico puede ser decisiva para salvar muchas vidas. Y es que, según datos de la Cruz Roja, el 57% de las muertes se producen en los minutos siguientes al accidente y en el propio lugar y, de este porcentaje, el 85% ocurre debido a la obstrucción de las vías respiratorias, lo cual se podría haber evitado con una sencillas técnicas de reanimación.
Un reciente estudio publicado por esta entidad afirma que el año pasado, más de la mitad de los 6.000 fallecimientos registrados en España se produjeron en los minutos inmediatos al accidente, con lo que más de 3.000 muertes pudieron evitarse con una adecuada formación en primeros auxilios.
Una formación necesaria
Con el fin de concienciar a los ciudadanos sobre la necesidad de conocer estas técnicas básicas, la Cruz Roja realiza desde este mes una campaña de simulacros y jornadas de puertas abiertas en varios puntos de la geografía española para aprender técnicas sencillas de socorrismo en caso de accidente.
Con este tipo de iniciativas, esta organización forma anualmente a 60.000 personas con un único objetivo: ofrecer pautas de actuación necesarias para que la ‘cadena de supervivencia’ sea eficaz, es decir, asegurar que la persona que sufre el accidente continúe con vida hasta la llegada de los servicios de emergencia y su posterior traslado al hospital.
Tres pasos que pueden salvar una vida
Cruz Roja considera imprescindible que los ciudadanos conozcan la Conducta P.A.S., un conjunto de pautas de actuación claras y sencillas, que permitan mantener la tranquilidad, ayudar a los accidentados y pedir ayuda lo antes posible. Sus iniciales corresponden a los siguientes conceptos:
P: Proteger, el lugar del accidente, es decir, estacionar fuera de la calzada, procurando dejar libre una vía de acceso para los servicios de socorro, señalizar convenientemente el lugar y hacer una composición de lugar sobre lo sucedido.
A: Avisar, a los servicios de socorro por el medio más rápido, indicando siempre el lugar exacto del accidente, lo que ha ocurrido y el número de heridos, así como su estado aparente.
S: Socorrer a las víctimas. Recuerda que nunca se debe mover a una persona del interior del vehículo, a no ser que su vida corra peligro inmediato (incendio, parada cardiorrespiratoria...). Debemos comprobar siempre el estado de las funciones vitales del herido y actuar en caso de paro respiratorio o parada cardíaca realizando la respiración artificial. En caso de hemorragia debemos sentar o tumbar al herido y realizar una leve presión sobre la herida con un vendaje o compresa para detenerla.
Con esta Conducta P.A.S., Cruz Roja quiere incidir en que, en caso de ser testigos de un accidente, ’afortunadamente, una parte de la solución SÍ está en nuestras manos’.
Cuando el accidente o la avería se produzcan dentro de un túnel la cosa cambia bastante.
Los túneles son más seguros que los tramos abiertos de carretera, según se registra en las estadísticas. No obstante, un incidente en su interior puede traer graves consecuencias si no se toman las precauciones necesarias. Estos son los consejos que propone el RACE.
¿Sabes qué hacer en caso de avería, accidente o incendio dentro de un túnel? ¿Crees que en los túneles hay más accidentes que en los tramos abiertos? ¿Conoces el equipamiento de seguridad que se coloca en los túneles? A todas estas preguntas y a otras muchas da solución la nueva campaña que acaba de iniciar el Real Automóvil Club de España junto con la administración pública y la Confederación nacional de Autoescuelas (CNAE).
Para esta campaña se han diseñado una serie de carteles y folletos informativos sobre la seguridad y equipamiento en los túneles, que se distribuirán en las autoescuelas asociadas a la CNAE, en oficinas del RACE y en los puntos de asistencia en carretera de esta entidad. El objetivo de dicha campaña, es tal y como señala Juan Luis Huidobro, presidente del RACE, ‘formar a los conductores y usuarios en los comportamientos seguros en el interior de un túnel y ofrecer unas pautas básicas de autoprotección y autorescate’.
En esta campaña también se informa sobre el equipamiento de seguridad que se suele colocar en los túneles, como los sistemas de iluminación, las salidas de emergencia, los carriles o zonas de parada de emergencia (apartaderos), los postes SOS con teléfonos, extintores y alarmas de emergencia y las cámaras de vigilancia que transmiten las imágenes al centro de control del túnel.
Algunos consejos
Según las estadísticas, los túneles son más seguros que los que los tramos abiertos de carretera, aunque un incidente en su interior (un incendio, una avería, etc.) puede traer graves consecuencias se no se tienen en cuenta una serie de pautas básicas de comportamiento.
Así, según explica Jesús Monclús, jefe del departamento de Seguridad Vial del RACE, ‘muchos viajeros ignoran que, en caso de incendio de grandes dimensiones, el humo dentro de un túnel avanza más rápido que una persona, por eso es preciso apagar el motor y dirigirse sin dilación a la salida de emergencia más cercana. La mayoría de los fallecidos en el incendio del túnel de San Gotardo (frontera de Italia con Suiza) estaban en el interior de sus vehículo, donde creían encontrarse a salvo’.
En caso de incendio en el vehículo, el RACE aconseja continuar hasta salir del túnel, si es posible y después apagar el motor y abandonar el vehículo inmediatamente, ya que el fuego no se transmite instantáneamente al habitáculo y el riesgo de explosión es inexistente. En caso de que no fuera posible, la recomendación es arrimar el vehículo al lateral del túnel, apagar el motor y salir del coche inmediatamente.
Otras recomendaciones para circular por túneles que se proponen en esta campaña son: respetar las señalizaciones fijas y variables, mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente, no adelantar cuando sólo haya un carril en cada sentido o no parar a no ser en caso de emergencia.
Ley de seguridad en túneles
Según ha anunciado Carlos Muñoz Repiso, director General de Tráfico, durante la presentación de esta campaña, ‘actualmente está en trámite de aprobación una nueva ley dentro del Reglamento General de Circulación, que regulará concretamente la seguridad vial en los túneles’.
Esta nueva normativa, que seguramente entrará en vigor en otoño, incluye toda una serie de medidas para garantizar la seguridad, como la prohibición de entrar en un túnel cuando en el interior estén los vehículos parados, la obligación de mantener una separación mínima de seguridad de 100 metros entre turismos y de 150 metros entre vehículos pesados, prohibición de adelantar en túneles con sólo un carril para cada sentido de la marcha y obligación de encender al menos luces de posición cuando el coche esté parado dentro del túnel.
Como conclusión podemos señalar que conducir dentro de un túnel requiere mayor atención y precaución, si cabe, que en carretera abierta. Así que si sales estos días de viaje ¡no te despistes en los túneles!
CONSEJOS DE MANTENIMIENTO
En caso de que su coche tenga aire acondicionado, resulta aconsejable ponerlo entre cinco y diez minutos una vez al mes para que no se estropee de no usarlo.
Para limpiar de forma rápida el salpicadero basta con pasarle una gamuza atrapapolvo. Para limpiar la tapicería de los suelos y asientos será preferible usar un aspirador y en caso de que haya suciedad incrustada, sería conveniente usar una esponja con jabón.
Es recomendable estacionar el vehículo en un parking, es el mejor lugar. Si lo dejamos en la calle deberemos procurar hacerlo en la sombra y nunca debajo de árboles, ya que la resina es muy corrosiva y puede dañar la pintura.
En días de calor, es preferible abrir las ventanillas cuando nos subamos al vehículo y luego encender el aire acondicionado. Así se ventilará un poco el coche de forma natural y no someteremos al aire a un esfuerzo tan grande cuando el coche esté con mucho calor en su interior.
Un remedio casero muy eficaz para que el agua resbale mejor por el cristal de las lunas y en el interior no se forme vaho es frotar dicho cristal con una patata cruda cortada.
Por término medio es aconsejable cambiar los neumáticos cada 35.000 kilómetros y los amortiguadores de la suspensión cada 70.000 kilómetros, es decir, cada dos cambios de neumáticos más o menos.
NOTA: Datos extraidos de: www.supermotor.com al considerarlos con una redacción clara, sencilla y muy obgetiva.
No olvidemos que en los trayectos cortos es donde ocurren más accidentes.
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