A/a

Acura (アキュラ).- Es una marca utilizada por el fabricante japonés de automóviles Honda en los Estados Unidos, Canadá y Hong Kong desde marzo de 1986, para atacar el mercado de los autos de lujo y semi-lujo. La marca fue introducida en México en el 2004 y en China en el 2006. También se planea introducir Acura al mercado doméstico japonés en el 2008. Con la marca Acura, Honda lleva la batuta de ser la primera en comercializar vehículos de lujo japoneses fuera de Japón. Antes de Acura, los autos exportados de Japón eran primordialmente de diseño económico y destinados a consumidores de bajo costo. www.acura.com/

Alfa Romeo.- Es una marca italiana de automóviles, fundada en 1910 en Milán. Los automóviles de Alfa Romeo siempre han sido famosos por su elegante diseño y sus prestaciones, sobre todo en los segmentos de Gran Turismo y Deportivos. El 1 de enero de 1910, un grupo de industriales lombardos deciden empezar la producción del modelo y Darracq les vende su filial italiana con el establecimiento de Portello incluido. En junio de ese mismo año se constituye la Anónima Lombarda Fabbrica Automobili, que adopta como símbolos la cruz roja sobre campo blanco de la insignia de Milán y el Biscione, la serpiente sobre campo azul símbolo de los Visconti. A pesar de ello la compañía no se ha visto libre de problemas financieros en diversas épocas, teniendo que incorporarse finalmente en el año 1987 al poderoso grupo turinés de FIAT, como ya lo hicieron otras históricas marcas italianas, Ferrari, Maserati o Lancia. www.alfaromeo.com

Arnold.- Antigua fábrica de automóviles inglesa fundada en East Peckham, Kent, en el año 1896. Su fundador participó en la famosa primera carrera a Brighton. Construyó hasta el año 1898.

Aston-Martin.- Aston Martin es un fabricante inglés de automóviles de lujo y alto rendimiento, perteneciente a un consorcio liderado por David Richards de Prodrive desde marzo de 2007.

La venta de estos coches británicos de lujo (hasta 2007 de la división Premier Automotive Group), fue tasada parcialmente en 705 millones de euros, dejando a la compañía de Dearborn, Michigan con sólo una inversión estimativa de 40 millones de libras.

Aston Martin fue fundada en 1914 por Lionel Martin, vencedor en 1913 de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton. Tuvo una destacada participación en numerosas competiciones de gran turismo. Históricamente, sus rivales más importantes son las firmas italianas Ferrari y Maserati y, recientemente, la marca alemana Porsche. Aportando un diferenciado estilo inglés, Aston Martin adquirió fama mundial al proveer los automóviles para las películas de James Bond, el agente 007. En Quantum of Solace (2008) el actor Daniel Craig utiliza un DBS plateado. www.astonmartin.com/

Audi.- Importante fábrica alemana de automóviles fundada por el ingeniero Augusto Horch, el cual había trabajado en la BENZ en los primeros años de nuestro siglo XX. Horch fundó su propia marca (HORCH), pero desterrado de ella por los financieros decidió , en 1909 crear una nueva marca que llevara su nombre. Horch significa en alemán -alto-, y así adoptó AUDI que en latín significa también -alto-. En una primera etapa la casa Audi fabricó grandes y excelentes automóviles como el R19/100 PS, de 1928, de ocho cilindros en línea. Sin embargo, la sociedad tubo problemas financieros y fue vendida a la AUTO-UNION, consorcio alemán de marcas, durante 1929 aproximadamente. Desde esta fecha asta 1939 la marca se mantuvo en el mercado siempre con tipos de coches de calidad como el AUDI Front tipo 225, de 1936. En 1939 la marca dejó de fabricar hasta 1965 en que de nuevo AUTO-UNION decidio resucitarla para sus modelos con motor de cuatro tiempos. Sin embargo la absorción de AUTO-UNION por la sociedad Volkswagenwerk AG, dio un sesgo de mayor importancia para la marca y, en la factoría de Emden, se montaron por igual el passat de VOLKSWAGEN y el AUDI modelo 80 ya desde mediados de los años sesenta. El AUDI ha sido siempre un automovil de gran categoria muy preocupada la marca por los adelantos técnicos más refinados. Adoptó la inyección de gasolina desde los primeros tiempos  en algunos modelos, la tracción a las cuatro ruedas (lo más correcto seria decir "la motricidad a las cuatro ruedas" porque una cosa es "motricidad" y otra "propulsión" así, pues, no se debe utilizar un término que absorbe al otro, siendo cada uno de ellos independientes), en la serie de los Quattro, los motores de cinco cilindros, los catalizadores para disminuir la contaminación, etc. etc. www.audi.com/com/brand/en.html

B

Bertone.- Gruppo Bertone es una empresa italiana especializada en la fabricación de carrocerías y en el diseño de automóviles, fue fundada en Turín en 1912 por Giovanni Bertone. Sus servicios ya fueron contratados por marcas como Abarth, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Lamborghini y Volvo, entre otras marcas. Además, también realizó el diseño de dos modelos para el fabricante de scooters, Lambretta.Originalmente fue fundada con el nombre de Carrozzeria Bertone, en 1933 el hijo de Giovanni Bertone, Giuseppe Bertone, más conocido por su apodo de Nuccio, comenzó a trabajar en la empresa. Después del final de la segunda guerra mundial, Bertone pasó a ser dirigida por Nuccio Bertone. La empresa fue dividida en dos unidades, Carrozzeria (responsable de la construcción de automóviles y estudio de proyectos) y Stile Bertone. Con la muerte de Nuccio en 1997, su esposa Lilli Bertone pasó a dirigir la empresa.El 1 de enero de 2008 Lilli Bertone anunció que se firmó la opción de vender la empresa a Domenico Reviglio, el fundador y Presidente del Gruppo Prototipo.k.- Marca estadounidense de vehículos eléctricos, radicada en Búffalo (N. Y.) que vendió estos vehículos entre los años 1906 a 1912. www.bertone.it/User/

Bizzarrini.- Bizzarrini SpA es un fabricante de automóviles en la década de 1960. Fundada por el ex Alfa Romeo, Ferrari y el ingeniero de la ISO, Giotto Bizzarrini, la compañía construyó un pequeño número de automóviles, muy desarrollados y avanzados para automóviles de carreras antes de finalizar en 1969.
Originalmente Prototipi srl Bizzarrini, el nombre fue cambiado a Bizzarrini SpA en 1966. La marca Bizzarrini ha sido recuperada con una serie de coches de concepto en la década de 2000.

B.M.W.- Siglas en alemán de: Bayerische Motoren Werke, «Fábricas Bávaras de Motores». Es un fabricante alemán de automóviles y motocicletas, cuya sede central se encuentra en Múnich. Actualmente BMW es uno de los líderes en su sector a nivel mundial. Sus subsidiarias son Mini y Rolls-Royce, por lo cual se le considera una compañía de automóviles de alta gama. Actualmente se establece como compañía Aktiengesellschaft (Sociedad anónima). Actualmente B.M.W. está aliada con la empresa china Brilliance Auto, con la que comparte tecnología y otras cosas. Brilliance Auto es una empresa automovilística que distribuye y fábrica los B.M.W. en China. La marca fue fundada en 1916 aunque significava la sucesión de una serie de marcas y sociedades que ya desde 1898 comenzaron fabricando en Alemania automóviles bajo licencia de la francesa DECAUVILLE. Esta sucesión de sociedades acabó dedicándose a la aeronáutica y la precursora de B.M.W., la Bayerische Flugzeng Werke construyó su primer avión original en 1912 guiada por el notable ingeniero Max Friz y por Karl Rapp, su socio. En 1921 comenzó la fabricación de motocicletas y en 1923 creo su famoso motor boxer para estos vehículos. Los coches comenzaron en 1927, cuando la B.M.W. fabricó en Alemania el Austin Seven bajo licencia. Así nació el DIXI, modelo que le hizo a la marca muy popular. Sin embargo, B.M.W. comenzó pronto con sus modelos propios entre los que destacaron el tipo 326, 327 y 328, ya en 1935. El gran lanzamiento de la empresa hemos de encontrarlo a mediados de los años sesenta en donde se toma la decidida acción de dedicarse de pleno al coche, aun conservando la fabricación de las famosas motocicletas. Se estudian los sistemas de inyección de gasolina, tanto mecánicos como electrónicos, para sus motores, y se introduce en la competición en todos los géneros obteniendo importantes resultados. a finales de los setenta ya cuenta con una gama muy extensa de modelos señalados con las series 3, 5, 6 y 7 que corresponden a diversos tipos de motores. Sigue siendo una de las marcas más prestigiosas del momento con una relación precio/producto muy interesante. www.bmw.com/.

Brabus Maybachma.- La firma Brabus, famosa por las modificaciones de alto rendimiento y cambios estilísticos a modelos Mercedes-Benz y Smart, realizó una versión en el 2004 del 57/62 en la que incrementa la potencia, añade novedades y modifica el aspecto del modelo. Electrónicamente limitado a los 300 km/h de velocidad máxima, estos enormes vehículos desarrollan un par de 1026 N·m y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

Esto hace que el modelo Brabus Maybach sea uno de las berlinas de superlujo más rápidas del mundo, una tendencia que comenzó en 1968 con el Mercedes-Benz 300SEL 6.3.

C

Caban.- Marca francesa de automóviles construidos por Constantin, Caban et Cie. en la ciudad de Argeliers (Aude). Durómuy pocos años, entre 1901 a 1905.

Cadillac.- Una de las más importantes fábrica de automóviles del mundo que hoy forma parte del grupo de la General Motors.
Desde su iniciación, en 1903, estuvo preocupada por la calidad de sus productos y hoy pasa por ser la marca de los millonarios norteamericanos. La Cadillac Motor Car  de Detroit, fue fundada por Henry Leland y fue uno de los puntales de la G.M.C. Empleó por primera vez en coches de serie el motor V-8, el motor de arranque eléctrico e infinidad de innovaciones para dar más lujo y calidad a sus productos. En la actualidad sigue fabricando. www.cadillac.com

Cadillac Cien.- El Cien fue un adelanto de lo que Cadillac quiere para sus autos en un futuro cercano. Su carrocería, inspirada en el avión de guerra F-22 Stealth Fighter, recibió el premio de mejor Concept car del North American Auto Show 2002. Ver:  auto.idoneos.com/.../_files/CadillacCien01.jpg

Cadillac.- Biarritz de Eldorado de 1977-91.
A diferencia de los modelos de Fleetwood y de Ville, Eldorado no tenía un paquete de lujo único que le proporcionase un cambio de título (como el paquete de "d'Elegance").

La nueva era presidencial en Estados Unidos comienza con una renovada Limusina Cadillac

México D.F., a 23 de enero de 2009

 El pasado 20 de enero, en Washington D.C., Estados Unidos celebró el inicio de una nueva etapa a cargo del Presidente Barack Obama. Para encabezar el desfile inaugural, el presidente fue transportado en una limusina presidencial Cadillac, totalmente nueva y desarrollada específica para sus funciones, la cual continúa con una larga tradición de limusinas que han servido a los presidentes de dicha nación. 

 Cameron.- Distinguida fábrica estadounidense de automóviles que comenzó su actividad en 1902 y terminó en 1921. Estaba ubicada en Norwalt y Stamford (Cnn.). Se distinguio en la fabricación de motores refrigerados por aire y en unos sistemas de transmisión que tenía patentados. También se dice que el Cameron era un automóvil fabricado por la compañia de coches de Cameron de Beverly, Massachusetts, coincidiendo con las fechas anteriormente indicadas. La compañia fabricó motores de dos, cuatro y seis cilindros. Uno de sus modelos se publicitaba así.

Campagne.- Marca francesa de automóviles creada por E. Campagne en el año 1902 y radicada en París. Dejó  de construir al rededor de 1908.

Campbell.- Fábrica de automóviles de Tasmania. una de las primeras creadas en territorio australiano. se dedico al automóvil de vapor y estaba y estaba radicada en la ciudad de Hobart. fue en el año 1901.

Campbell.- Fábrica de automóviles estadounidense que con el nombre de Campbell Motor Car Co. se estableció en Kingtons (N.Y.) alredeodr de 1917. Terminó en 1920.

Canda.- Marca de automóviles estadounidense radicada en el estado de Nueva Jersey entre 1900 a 1903.

Cannon.- Marca de automóviles estadounidense que trabajo en los automóviles de vapor, en Kalamazoo, en el estado de Michigan, entre los años 1902 a 1906

Cisitalia.- Fábrica italiana de automóviles de gran turismo y competición. El nombre de "Cisitalia" deriva de "Consorzio Industriale Sportive Italia", un conglomerado de empresas fundado en Turín en 1946 y controlado por el poderoso empresario y deportista,  corredor de ALFA-ROMEO, PieroDusio. Con la colaboración de los grandes ingenieros Giacosa, Savonuzzi y Taruffi, Dusio construyó un coche de competición con motor FIAT, de 1088 c.c. en esta categoria obtuvo grandes éxitos, por lo que Dusio decidio abordar la construcción de un fórmula I y se puso en contacto con F. Porsche y C. Abarth para el proyecto de un gran automóvil europeo de fórmula. Todo ello, sin embargo, resulto demasiado caro para Dusio, que en 1949 se trasladó a la Argentina y cerró la fábrica de Turín, El PORSCHE-CISITALIA llegó a desarrollar 456 VC, a 10.500 rpm. dotado de dos compresores. www.cisitalia.com

 D

David

 La historia de cómo nació la David es extraordinariamente curiosa. En 1907, el Centro Excursionista de Cataluña adquirió un "bobsleigh" para correr en una competición en la cual debía disputarse la Copa del Presidente de la República Francesa, y había sido designado José M. a Armangué para pilotarlo.

 La prueba tuvo que suspenderse por falta de nieve y fue tal la contrariedad de Armangué que se le ocurrió la idea de colocarle unas ruedas de bicicleta al aparato y poder hacer por carretera lo que no podía realizar por falta de pista en condiciones.

 Luego de muchos ensayos se construyeron unos artefactos con forma propia que tomaron la designación de "down-cars" y que dieron lugar a una serie de manifestaciones deportivas que se iniciaron en 1909. El escenario de las mismas fueron los descensos de Vallvidrera y de la Rabasada. Imagínense ustedes a aquellos extraños vehículos lanzados cuesta abajo y a la buena de Dios. La ascensión debía efectuarse tirando el propio piloto, o sus amigos, del "down-car"; pero en una ocasión fueron remolcados por una motocicleta y ello dio la idea a José María Aiíhangué de colocarles un pequeño motor de "moto" con lo que quedó el problema resuelto. Rápidamente pensóse que lo que se había iniciado sólo con ánimo deportivo podría efectuarse con fines industriales. Se constituyó una Sociedad, y el cochecito tomó el nombre de "David", sin duda con la idea de luchar con los Goliath de la época. Llegaron a construirse mil quinientos vehículos, cifra muy estimable para aquellos tiempos, y el automóvil alcanzó también notables éxitos deportivos. Se construían los "David" con carrocerías de dos y cuatro plazas y el prestigio de la firma culminó con el encargo del duque de Montpensier, que dio motivo a que se creara el tipode su nombre, que fue el más perfeccionado de los "David".

Cuando falleció José María Armangué, denodado impulsor de la marca, el "David" no evolucionó y la clientela cesó de acudir, llegando a detenerse la construcción, y los coches aún no vendidos se dedicaron a taxis. Surgió la S. A. David, una compañía de taxímetros que uno, ante las escasez presentes, recuerda con añoranza.

D. Ultra.- Fábrica de automóviles inglesa que entre los años 1914 a 1916 construyó estos vehículos en Clapham, Londres.

D. Wagen.- Fábrica de automóviles alemana creada en Spandau, Berlín  en el año 1924 por la Deutsche Werke A. G. hasta el año1928, en que cesó, construyó un automovil de tipo medio con motor de cuatro cilindros y 1.290 c. c. de cilindrada, que obtuvo un importante éxito. Hizo en Alemania montajes de los automóviles americanos de la Durant y la Rugby y en 1928 fue comprada la fábrica por Rasmussen para montar la sección de carrocería de la D.K.W.

D.A.C.- Fábrica de automóviles cuyas niciales significan Detroit Air Cooled nombre de la compañía especializada por los motores refrigerados por aire. Se mantuvo entre 1922 a 1923.

Dacia.-Fábrica de automóviles rumana perteneciente a Auto Dacia, de la ciudad de Colibasi-Pitesti. En 1987 fabricaba con licencia el modelo R-12 de la RENAULT, que en Rumania recibe el nombre de Dacia 1310, con motor de 1,3 litros.

Daf.- La más importante fábrica de automóviles holandesa. Fue fundada en 1957 para lafabricación de automóviles, aunque se dedicó en un principio a la fabricación de carrocerias para camión, remolques y más tarde a grandes camiones. Construyó un coche utilitario con cambio progresivo por poleas extensibles. Reside en la ciudad de Eindhoven. La empresa Daf destacó principalmente por la fabricación de camiones.  Volvo obtuvo un gran interés en la DAF en los años 70, tomando el relevo de la empresa.

Dagmar.- Marca de automóviles creados por la fábrica estadounidense Crawford Automobile Co. en 1922 hasta 1927, fecha en la que cesó la fabricación.

Daihatsu.- Fábrica japonesa de automóviles, creada en 1937, en la ciudad de Osaka. Normalmente se ha dedicado con preferencia a la construcción de automóviles de tipo medio y pequeño de gran rendimiento en el tráfico de las ciudades, y, como es típico en los japoneses, dotados de refinamientos técnicos. En 1983 obtenía un cifra de producción anual de 200.000 vehículos en el año. A finales de los años ochenta sus modelos más interesantes eran el Coure, automóvil típicamente ciudadano, el modelo Charade y el Charmant, éste ya con motor de 1600 cm³.

E

Eagle.- Fábrica inglesa de automóviles que comenzo a fabricar estos vehículos en el año 1901 para terminar en 1907. Creó también la marca NEW EAGLE.

Eagle.- Nombre de cuatro fabricas de automóviles estadounidenses que fabricaron automóviles entre los años 1904 a 190 todas ellas con periodos muy cortos de vida. Dos se hallaban en Buffalo otra en St. Louis y la cuarta en Middletown.

Eagle.- Fábrica inglesa de automóviles que construyó estos vehículos entre los años 1913 a 1914. Residia en Barnes, Londres.

Eagle.- Fábrica de automóviles eléctricos estadounidense, residente en Detroit. Sólo construyó durante el año 1915.

Eagle.-Fábrica estadounidense de automóviles, radicada en Sandusky (Ohio) que construyó automóviles entre los años 1917 a 1918. Costruyó un curioso motor de cinco cilindros en estrella.

Earl.- Marca de una fábrica estadounidense, radicada en Kenosha (Wis.) que construyó estos vehículos entre los años 1907 a 1909.

F

Facel-Vega.- Fábrica de automóviles francesa, creada en 1954 para la construcción de automóviles de gran lujo y grandes dimensiones. Casi siempre equipó sus producciones con motores estadounidenses de grandes cubicajes, en especial con motores de la casa CHRYSLER. Fabricó también el modelo Facellia con motor de un litro y medio. Dejó de construir en 1965.

Fadag.- Marca de automóviles alemana, radicada en la ciudad de Dusseldorf, que construyó estos vehículos entre los años 1921 a 1925.

Faf.- Fábrica alemana de automóviles, radicada en Frankenhausen. entre los años 1912 a 1920.

Fafag.- Marca de automóviles alemana que existió en Darmstadt, durante los años 1921 a 1923.

Fafir.- Importante fábrica de automóviles alemana, radicada en Aachen. Fue creada en 1902, comenzando con la construcción de pequeños automóviles equipados con motores de dos cilindros. En 1914 figuraba entre las más cotizadas marcas alemanas tales como OPEL, BENZ, NAG, STOEWER, MERCEDES, etc. y construía ya motores de dos litros. Su principal mercado lo tenia en Inglaterra. La guerra europea fue un duro golpe para esta factoría que cerró sus puertas en 1926.

G

G.Irat.- Marca de automóviles francesa, creada por Georges Irat en 1920. Cerró sus puertas en 1951.

Gabriel.- Marca francesa de automóviles creada por Gabriel Campana, en París. Permanecio en el mercado desde el año 1911 a 1915 aproximadamente.

Gabriel.- Fábrica estadounidense de automóviles creada en el año 1912 en la ciudad de Cleveland (Ohio). Dejó de construir en 1918.

Gadabout.- Marca de la fábrica estadounidense Gadabout Motor Corp., radicada en Nueva York, en 1913. Dejó de fabricar en 1915.

Garford.- Antes de principios de los años 1900, Elyria, Ohio, Arthur Garford,  hombre de negocios, había amontonado una fortuna importante con la Garford Manufacturing Company. Esta firma fabricó el primer asiento de bicicleta acolchado en el mundo entero.

Arthur Garford para 1902 ya había construido camiones, pero fue a partir de 1904 cuando comenzó a construir turismos conocidos como “Studebaker-Garford”, cesando la producción en 1911, en este plazo de tiempo se lanzaron al mercado estadounidense unas 2400 unidades.

H 

Hackett.-Fabrica de automóviles estadounidense fundada en 1916 que se creó como sucesora de la ARGO de Jackson, estado de Michigan. Construyó hasta elaño 1919.

Hafdasa.- Fábrica de automóviles argentina radicada en Buenos Aires. Su fundación fue poco anterior a 1940 y antes de 1945 habia dejado ya de fabricar.

Hispano-Suiza.- Empresa española de automóviles de lujo y competición, que tuvo también su vertiente en el diseño y fabricación de motores de aviación, marinos, vehículos de transporte y bélicos así como armas. La marca fue fundada en Barcelona en 1904 por los empresarios españoles Damián Mateu y Francisco Seix junto al ingeniero suizo Marc Birkigt. La empresa tuvo un gran desarrollo durante la segunda y tercera décadas del siglo XX hasta que fue vendida al INI (Instituto Nacional de Industria), en el año 1946.

El rey de España, Alfonso XIII, era un gran aficionado al mundo del automóvil y pronto tuvo un gran interés por la marca, gracias a la labor del agente de ventas de Hispano-Suiza, Francisco Abadal, que tanto ayudaría a la buena reputación y éxito de la marca española tanto en el campo de la competición como en el publicitario, presentando al monarca un coche de 20 CV en 1905 del que quedó sorprendido por su resistencia y fiabilidad. En concreto un modelo de 4 cilindros y 20 CV fue entregado al rey en el año 1907.

Este fue el comienzo de una estrecha relación entre la mítica casa y el monarca español, que siempre fue un gran partidario de la misma y que llegó a tener muchos de los modelos que fabricó la firma, e incluso compró en 1910 250 acciones y participó en las ampliaciones de capital de 1915 y 1916, llegando a poseer el 8% de las acciones. Este interés hizo que el rey, el cual era considerado toda una autoridad en el mundo del automovilismo, promocionase la marca en los círculos de la alta sociedad y que contribuyera, entre otros, a la difusión del buen nombre y fama de Hispano-Suiza, siendo apreciados como coches fiables, potentes y de categoría.

A partir de 1906, la Hispano-Suiza se presentó en los salones del automóvil, como el de París o el de Londres, provocando la admiración y curiosidad, a la vez que el reconocimiento de sus cualidades, entre el numeroso público asistente. El capital se amplió hasta 1.500.000 pesetas (9.015 €) y se adquirió el terreno de "La Sagrera" para la instalación de una nueva fábrica con el objetivo de satisfacer el constante aumento del número de clientes.

Oakland.- La Oakland fue una marca de automóviles fabricados entre 1907 y 1909 por la Oakland Motor Car Company de Pontiac, Michigan. El principal fundador de Oakland fue Edgard M. Murphy, quien vendió la mitad de la empresa a GM en enero de 1909, cuando Murphy murió en el verano de 1909, GM adquirió los derechos pendientes de Oakland.

Como se había concebido y presentado, el primer auto de Oakland utilizaba un motor vertical de dos cilindros que giraba en sentido contrario a las agujas del reloj. This design by Alanson Brush (inventor of the Brush Runabout ) lasted one year and was replaced by a more standard 4-cylinder engine and sales increased to approximately 5,000 automobiles per year. Este diseño de Alanson cepillo (inventor de la Runabout cepillo ) duró un año y fue reemplazado por un estándar de 4 cilindros más y las ventas aumentaron  alrededor de 5.000 automóviles por año.E

En el año 1928 la Oakland creó la compañía Pontiac y en 1932 liquidó la Oakland para fabricar exclusivamente con el nombre de Pontiac pasando a la potestad de la General Motors.

Más información en... www.autopasion18.com/HISTORIA-OAKLAND.htm

I

Ideal.- Importante marca de automóviles española creada por los Talleres Hereter, de Barcelona. Fueron fundados estos talleres en 1905, y se dedicaron primero a la construcción de piezas de recambio y accesorios para automóviles, en 1915 se decidieron a fabricar automóviles, a los que pusieron el nombre de IDEAL. Este automóvil de pequeño cubicaje, fue un gran rival de los DAVID por su caracter marcadamente deportivo y obtuvo gran cantidad de trofeos en la mayoria de las pruebas de velocidad  y regularidad celebradas en nuestro territorio. El IDEAL dejó de fabricarse en 1922.

Ifa.- Moderna fabrica de automóviles alemana que comenzó a fabricar en 1949. Pertenece al grupo de las fábricas alemanas que quedaron en terreno de ocupación rusa y formó parte de la E.M.W. WARTBURG, etc. construyó hasta 1956 unos modelos semejantes al D.K.W. con motores de dos tiempos y dos cilindros. Los vehículos de esta marca fabricados en la ciudad de Zwickau recibieron el nombre de A.W.Z. (Se impreso, incluso, en sellos a los de mayor cilindrada).

 J

Jach Enders.- Marca de automóviles creados por la sociedad francesa Enders Jack y Cie. de Asnieres (Seine) entre los años 1919 a 1925 aproximadamente.

Jaguar.- Algunas notas destacan que esta fábrica inglesa de automóviles se creó en 1922 como «Swallow Sidecar Company» por William Lyons, otras notas que fue fundadá en 1932 en la ciudad de Coventry despues de haberse dedicado a la fabricación de motocicletas.

La «Swallow Sidecar Company» dejo de mantener sus siglas (SS) después de la segunda guerra mundial por la coincidencia con las siglas nazis, pasando a la denominación actual de "Jaguar".

Más información en: es.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Cars

Janus.- Es un automóvil de los llamados "microcoches" fabricado por Zündappwerke G.m.b.H. con sede en Nuremberg, esta empresa de dedicaba originariamente a la fabricación de motocicletas.

Se cree que comenzó a fabricar a partir de 1956/7 a 1958. El Janus era impulsado por un monocilíndrico de 2 tiempos y 250cc, montado en posición central, desarrollado especialmente para este modelo. Su potencia era de 14 CV , permitiendo una velocidad máxima de 80 km/h. La suspensión de tipo MacPherson resultaba muy cómoda.

  J.B.R.-José Boniquet Riera, era odontólogo siguiendo los pasos de su padre José Boniquet Colobrans que también lo había sido. Transcurridos los años, su hijo José Boniquet Alfonso también lo sería.

Al margen de la odontología, José Boniquet Riera tenía diversas aficiones, pintaba, corría en moto (murió de un accidente de motocicleta). En 1920 construyó su primer cyclecar con un motor M.A.G. y lo registró con las siglas "JB".

Entre 1921 y 1923 llegó a fabricar unos coches deportivos (cyclecars), equipados con motores Ruby, que distinguió con la divisa de marca “JBR”.

Fabricaba sus cyclecars deportivos en su propio domicilio de la calle Valencia, en Barcelona, y cuando los terminaba se tenían que bajar a la calle con cuerdas desde la terraza.

Un cyclecar JBR ganó el "Armangue Trophy" de 1923 en la categoría de 750cc. También participó con buenos resultados en la subida en cuesta a La Rabassada, y una publicación de la época relataba;

“Categoría de Autociclos 750 cc: En esta categoría es donde la lucha se presentó más emocionante y la victoria más incierta. Peleaban frente a frente dos coches que ya habían luchado por ella en el Trofeo (se refiere al II Trofeo Armangué disputado poco antes) y dos conductores de buenas cualidades. La Victoria finalmente fue para el B.N.C. conducido magistralmente por Gastón de forma que sin querer suponer a una marca superior a la otra puede afirmarse que ésta fue debida al conductor. Boniquet (el redactor se olvida en toda la crónica de mencionar, por cierto, que su coche era un autociclo nacional de su propia marca JBR) es un buen corredor para carreras largas; pero para pruebas como La Rabassada Gastón es más conductor. Por otro lado, la diferencia de solo dos segundos entre el tiempo del vencedor Gastón, y el de Boniquet, indican lo fiero de la lucha. Gastón, con B.N.C. establece el récord de esta categoría con 4' 58'' 1/10."

Así pues, al parecer, una marca (JBR) era clarísimamente superior pero pierde sin lugar a dudas por un error de pilotaje, y otra marca (BNC) gana aunque con evidentes y señalados defectos mecánicos, pero pilotada en cambio por un hombre especialmente brillante en esa prueba.

José Boniquet volvió a la carga en 1924 bajo la marca "S.T.O.R.M." (Siempre Triunfantes, Óptimo Rendimiento Motor), ofreciendo versiones Torpedo y Competición, que no eran otra cosa que los JBR de 1923 revisados y corregidos.

Jeffery.- Thomas B. Jeffery fue uno de los primeros hombres de América  interesados en la fabricación de automóviles, este vendió su participación, de la fábrica de bicicletas Gormully y Jeffery (G & J), a su  socio Philip R. Gormully, fundando con lo obtenido en la venta la Compañía Thomas B. Jeffery. Se instala en Kenosha, Wisconsin. Existen datos contradictorios en cuanto a la fecha de comienzo de actividad (1914-1917),  pero si es cierto que en 1897 construyo el primer automóvil Rambler. wikipedia.org/wiki/Thomas_B._Jeffery.

K

Kaiser-Fracer.- Kaiser-Fraicer es el resultado de la sociedad entre Joseph W. Fracer y Henry J. Kaiser, ubicada en el estado de Míchigan, con fecha de fundación en 1945.

Instala factorias en distintas partes del mundo como en: Argentina, Brasil, Israel, etc. En el año 1955 la Kaiser estadounidense cerro sus puertas pero sus factorias en el extranjero  continuaron todavia fabricando en especial la argentina(I.K.A.) que unida a Renault es un importante constructor en este país.

L

La Cuadra.- Importante fábrica de automóviles española, fundada en Barcelona, en el año 1899, por Emilio La Cuadra. Este ingeniero era un gran experto en electricidad, por lo que se unió a Domingo Támaro, con quien trataron de crear un automóvil eléctrico, que no llego a funcionar satisfactoriamente. En 1899 se unieron a Marcos Birkigt y entre los tres construyeron el primer automóvil enteramente español, con motor diseñado por Birkigt y de gasolina. Llevaba motor de dos cilindros y 1.100 c.c. y desarrollaba 4,5 CV. Dificultades financieras obligaron a La Cuadra a cerrar su fábrica en 1902, siendo adquiridos sus talleres por J. Castro, quien continuó la labor iniciada con la marca CASTRO. Actualmente todavía se encuentra en estado de marcha  un automóvil de esta marca.

M

M.A.- Marca española de automóviles fundada en 1921 por un mecánico llamado Álvarez por cuya razón se conoció primero con este nombre. Hacia 1922, Álvarez vendió la marca a Jesús Batlló, quien puso las siglas M.A. y obtuvo algunos éxitos deportivos importantes entre 1922 y 1923, dejando su actividad aproximadamente en 1924.

El diario La Vanguardia, con fecha 10 de noviembre de 1922, publicaba una nota que decía:

-El coche M.A.

conducido por don Jesús Batlló, único motor

español que obtuvo premio en las carreras

de automóviles de la «Penya Rhin», ha

sido el único que se ha construido con acero

nickel, suministrado por la CASA ACEROS ELECTRO RÁPIDOS, S. A.—Mallorca, 271

MAF.- El Automobilfabrik Markranstädter es un ex productor de automóviles de Markranstädt , Alemania , que estuvo activo entre 1909 y 1923.

Hugo Ruppe was founded in 1909 Markranstädter car factory, producing cars that were sold under the brand names MAF . Hugo Ruppe se fundó en 1909 la fábrica de coches Markranstädter, la producción de automóviles que se vendían bajo las marcas de MAF. The first model was the Type D 4 / 12 HP from 1909 to 1913, the air-cooled four engine from 1192 cm ³ engine 12 PS provided. El primer modelo fue el Tipo D 4 / 12 HP 1909 a 1913, el enfriado por aire cuatro motores de 1192 cm ³ motor de 12 PS siempre. 1913 Type F 5 / 14 HP followed with 1375 cc and 14 hp, and the G 6 / 16 hp with 1620 cc and 16 hp. 1913 Tipo F 5 / 14 HP siguió con 1375 cc y 14 CV, y el G-6 / 16 CV con 1620 cc y 16 CV. 1914, production was interrupted to the War. 1914, la producción se interrumpió con la Guerra.

After World War I were the current model F-type 5 / 14 hp and the 6 / 18 PS to replace the G 6 / 16 hp produced again, also the 8 / 25 hp model and the large 14 / 35 hp, the six 35 bhp engine. Después de la Primera Guerra Mundial fueron el modelo F actual de tipo 5 / 14 CV y el 6 / 18 PS a sustituir al G 6 / 16 CV produce de nuevo, también la / 25 CV y el modelo de 8 14 / 35 caballos de fuerza grande, el seis 35 CV del motor. 1921 the factory was taken over by the Apollo-Werke AG . 1921, la fábrica fue comprada por el Apolo-Werke AG . In 1923 the last models were produced by MAF. En 1923, los últimos modelos fueron producidos por MAF.

A copy of the type F 5 / 14 PS of 1914 is in the Cité de l'Automobile issued in Mulhouse , France . Una copia del tipo F 5 / 14 PS de 1914 se encuentra en la Cité de l'Automobile publicado en Mulhouse , Francia . In addition, a collector in Saxony still exists a vehicle of this brand. Además, un coleccionista de Sajonia todavía existe un vehículo de esta marca. en.wikipedia.org

N

Nacional Custals.-

TALLERES HERETER : Estos talleres, dedicados en principio a trabajos de fumistería y más adelante a piezas de recambio para automóviles, pasaron en 1915 a iniciar la construcción total de coches. Sacó al mercado el cochecito "Ideal", oponente del "David". Tras varias modificaciones en la dirección técnica, surgieron de los talleres en cuestión el "Nacional Custals" y los automóviles de 12-15 cv. conocidos como "T.H.". La empresa adquirió extraordinaria importancia en el período 1918-19 y llegó a contarse con cuatro talleres en Barcelona e

incluso con un campo de aviación propio, pues además de automóviles construyó un motor marino, un motor rotativo de aviación y varios tipos de biplanos en series considerables. Su producción era totalmente nacional y ocupaba a centenares de obreros. La crisis que sucedió a la primera guerra mundial acabó con la firma.

Nacional Pescara.-

Marca española  de automovile radicada en Barcelona y fundada en el año 1929 por el aristrócata de origen italiano Raúl Pateras Pescara, Marques de Pescara.

Raúl Pateras Pescara de Castelluccio (Buenos Aires, 1890 - París, 1966), Marqués de Pateras-Pescara, vivió su adolescencia en Argentina y estudió en Francia. Fue abogado en Italia, y en 1911 inventó un hidroavión lanzatorpedos. Más tarde, en España se dedicó a los helicópteros y a los automóviles. Este gran inventor, fue también el creador del llamado "Motor de pistón libre Pescara".

Más información en: www.autopasion18.com/HISTORIA-NACIONAL%20PESCARA.htm

O

Oakland.- Una de las más importantes fábricas de automóviles estadounidenses, fue fundada en 1907, en Pontiac (Michigan), por la Oakland Motor Car Co. y construyó motores que giraban en sentido contrario a las agujas del reloj. En el año 1928 la Oakland creó la compañía Pontiac y en 1932 liquidó la Oakland para fabricar exclusivamente con el nombre de Pontiac pasando a la potestad de la General Motors poco más tarde.

P

 Packard.-  

 Packard se inició en 1899 por los hermanos Santiago y Guillermo Packard, y fue considerada la elite de los automóviles de lujo a través de la década de 1920. El negocio se llamaba originalmente el New York Automobile Company, pero en 1902 pasó a llamarse la Packard Motor Car Company, cuando los hermanos recibieron nuevos inversores. Packard fue dirigida al mercado de gama alta. 

 Packard se resintió por la Gran Depresión, como la mayoría de las empresas de automóviles de lujo, como Duesenberg y Pierce Arrowno.

 Pronto, la gestión se dio cuenta de que necesitaban llegar a un mercado de menor precio, por lo que lanzaron modelos para los más jóvenes, y construyó una nueva planta de fabricación de estos. Cuando la línea principal construía en su mayor parte a mano, la línea júnior fue construyendo utilizando una línea de montaje.

 En 1937, Packard lanzó su primer modelo de seis cilindros, el Packard 110. Esto aparecía en el momento perfecto con la depresión, pero en realidad dañaba la imagen y la reputación de Packard. El modelo de 6 cilindros, junto con la línea joven de automóviles, fue erosionando la "élite" el statu de Packard. Packard.  Después de la Segunda Guerra Mundial, Packard restado de estilos no fue bien con el público, y no pudo capitalizar en el mercado el auge después de la guerra. 

 La Nash se acercó a Packard con conversaciones de fusión, pero Packard no acepto. Nash finalmente se fusionó con Hudson en 1954 para crear AMC (Amercan Motors Corporation).

  Poco después de la fusión de Nash y Hudson, Packard se dio cuenta de que tenían que hacer lo mismo, y compró Studebaker, la creación de Studebaker-Packard Corporation.

 Packard esperaba que la mayor cantidad de distribuidores que ayudasen a vender más Packard, pero pronto descubrió que Studebaker tenía algunos problemas financieros difíciles. Las ventas de Packard ascenderían de nuevo en 1955 gracias a su motor V8 a principios de ese año, pero la ingeniería fue desastrosa ese año. Cientos de automóviles tuvieron que ser reparados en el concesionario antes de que pudieran ser vendidos en ese año, por lo que 1956 fue uno de los peores años en ventas para Packard. Las ventas continuaban cuesta abajo, y los concesionarios Packard estaban cerrando en todo el país. Estaba escrito en la pared el final de Packard, y el último año de producción fue 1958.

Q

Queen.- 

El C. H. Motor Co. Blomstrom
Detroit, MI
1904-1906
En 1904, Carl H. Blomstrom presentó un automóvil americano llamado la Reina "Queen" y tuvo una temporada muy exitosa.
  La Reina "Queen" tenia el mismo  motor  pequeño monocilíndrico y patentado por Runabouts de dos cilindros. Runabouts se opuso a la producción en Detroit como el Blomstrom en 1902 y 1903.

Tres nuevos modelos fueron construidos para 1905 y 1906. Un Runabout Reina y dos coches de caballos de fuerza de rotación diferentes.

 Quinsler.- Quinsler & Co. De Boston, MA -1904.

El Quinsler fue uno de los primeros coches americanos para dos pasajeros con un asiento trasero extraíble para un tercer pasajero. Sólo unos pocos de estos pequeños autos se produjeron y fueron equipados con un solo cilindro de 7 caballos de fuerza de Dion-Bouton motor.

George J. Quinsler construyó el Quinsler en 1904 y fue presentado al precio de $ 950,00. Antes Quinsler & Co. construyeron  los órganos de cabina para el fabricante de vehículos eléctricos de la Co. Electric Columbia.

R

 Rainier.-

Fábrica de automóviles estadounidense que se creo continuación de la NEFTEL, que a su vez habia sido fundada en 1902 para la construcción de automóviles eléctricos. En 1905 la Rainier Motor Car se hizo cargo de la compañia y creo motores de gasolina que simultaneó con los eléctricos. se hallaba en Saginaw, en el estado de Michigan, y dejó de fabricar en 1910.

Rambler.-

Marca de automóviles estadounidense creada en 1950 por la sociedad Nash Motor Co. en la ciudad de Detroit. Al pasar esta compañía a formar parte  de la American Motors, en 1956, se convirtió en una de las principales marcas del consorcio a la que se encargó la construcción de automóviles de lujo del grupo, especialmente con sus modelos Merlin y Ambassador, de 1967. Cuando en 1979 la RENAULT francesa compró el principal paquete de acciones de la American Motors la Rambler dejó de fabricar, pues los franceses fueron imponiendo nuevos criterios a favor de la fabricación del R-9 y el R-11, debidamente americanizados. Solamente el modelo Eagle conserva características de técnica americana, pero con la marca AMC quedaron reducidas todas las producciones del grupo. En 1987 la compra de la AMC por la Chrysler puede dar nueva orientación a este consorcio. De todos modos, no parece que la Rambler vuelva a ser resucitada como marca.

Decir que la Rambler tuvo dos periodos importantes que van desde 1900 a 1950 y de 1950 a 1975.

Para más información:

http://es.wikipedia.org/wiki/Rambler

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-RAMBLER.htm 

S

 Saab.-

La compañía, que originalmente se dedicaba a la fabricación de aviones, comenzó a diversificar sus producciones y a finales de los años 1940 se constituyó la división de automoción, Saab Automobile. La división de automóviles estaba localizada en la ciudad de Trollhättan. El primer automóvil fue el Saab 92001, que apareció el 10 de junio de 1947. La empresa ganó la reputación de crear vehículos seguros y resistentes.

 El 26 de Enero de 2010, General Motors anuncia la venta de Saab al fabricante holandés de superdeportivos Spyker bloqueando así el proceso de desmantelamiento que se había anunciado las semanas anteriores y desmintiendo las declaraciones anteriores del presidente de General Motors afirmando el cierre de saab. http://www.clubsaabespana.com/

T

 Talbot.-

 Talbot fue originalmente la marca británica usada para vender coches franceses Clément-Bayard importados. Fundada en 1903, esta business venture fue financida por el Conde de Shrewsbury y Talbot, que prestó su nombre a la firma. Comenzando en 1905, la compañía puso la marca Clément-Talbot a sus coches importados y comenzó montando partes hechas por franceses en la nueva fábrica en North Kensington (Londres) vendiéndolos bajo el nombre Talbot. A estos vehículos, desde 1906, les siguieron automóviles diseñados localmente y en 1910 se hacían entre 50 y 60 coches al mes. Un Talbot fue el primer coche en cubrir 100 millas (160 kilómetros) en una hora en 1913.

En 1935 el grupo S.T.D. quebró y el grupo Rootes absorbió Clément-Talbot. Para Rootes, los beneficios eran más importantes que la ingeniería: los modelos existentes se relogotiparon. La fábrica francesa fue comprada por Anthony Lago, que empleó en adelante la marca Talbot-Lago.

En Gran Bretaña, las marcas Sunbeam y Talbot se combinaron en 1938 para conformar Sunbeam-Talbot. La producción de vehículos Talbot cesó durante la II Guerra Mundial y continuó de nuevo en 1946. La marca Talbot se abandonó en 1955. La marca Sunbeam continuó bajo la gestión de Rootes (Rapier, Alpine y Tiger) hasta 1967, momento en que fue adquirida por Chrysler.

Tras la guerra, sólo continuó la marca Talbot-Lago hasta 1960. En 1958 la marca fue comprada por Simca.

En 1967, Chrysler tomó el control de Rootes y la fusionó con Simca conformando Chrysler Europe. El nombre Talbot no se empleó en esta época, aunque el logotipo de estrella de cinco puntas y el nombre de Chrysler fueron reemplazando gradualmente las marcas de Rootes en la década de 1970.

A finales de 1978, Peugeot tomó el control de Chrysler Europe, resucitando el nombre Talbot, que fue empleado para relogotipar los modelos anteriormente nombrados como Simca y Rootes. Chrysler acababa de desarrollar con Simca el nuevo modelo Horizon/Omni, que se fabricó en Finlandia en la factoría de Uusikaupunki, así como en Madrid, España. Otros Talbots basados en Chrysler fueron los Talbot Simca 1200, Talbot 150 (vendido como Alpine en el Reino Unido, y como 1510 en el resto de Europa) y el Talbot Solara.

La adquisición por parte de Peugeot hizo que cesara, en el Reino Unido, la producción del Chrysler Hunter. Todos los antiguos productos Chrysler matriculados en Gran Bretaña tras el 1 de agosto de 1979 llevaban ya la marca Talbot.

El último vehículo restante de la época del grupo Rootes, el Chrysler (previamente Hillman) Avenger, permaneció en producción como Talbot hasta el final de 1981. También en este año se finalizó la producción del derivado del Avenger Talbot Sunbeam. El modelo de entrada a la gama Talbot a partir de 1982 fue el Talbot Samba, un polivalente de pequeño tamaño basado en el Peugeot 104.

En 1981, Peugeot comenzó a producir el Talbot Tagora, un sedán de líneas rectas y cuatro puertas orientado a ser el rival del Ford Granada. No gozó de gran popularidad en Gran Bretaña ni en Francia, por lo que su producción cesó en 1983.

A finales de 1984, en Gran Bretaña, el modelo Alpine (conocido como Talbot 150 en España) y su derivado Solara se renombraron como Minx y Rapier dependiendo de sus prestaciones en lugar de la forma de la carrocería. Los nombres se tomaron del grupo Rootes, que había producido anteriormente los Hillman Minx y los Sunbeam Rapier. Estos vehículos estuvieron en producción hasta 1986.

A finales de 1985, Peugeot reemplazó el Talbot Horizon con el Peugeot 309. Peugeot había planeado originalmente vender el coche como Talbot Arizona, pero cambió sus planes e inició el proceso de desaparición de la marca Talbot. La producción del Horizon se mantuvo en España y Finlandia hasta 1987.

En 1986 se cesó la producción de todos los turismos, aunque la furgoneta Talbot Express (un relogotipado de la Citroën C-25, Peugeot J-5 y Fiat Ducato) se continuó vendiendo hasta 1992, momento en que la marca Talbot desapareció del mercado.

Talbot tuvo dos breves apariciones en la Fórmula 1. El Talbot-Lago T26 de 4,5 litros y seis cilindros era un vehículo elegible para la competición de F1 tras la guerra, y hubo muchos de ellos, tanto en equipos oficiales como privados, en los dos primeros años del campeonato del Mundo de Fórmula 1 (1950 y 1951). Los Talbot fueron 4º y 5º en la carrera inaugural del campeonato del mundo, el Gran Premio de Gran Bretaña de 1950, pilotados por Yves Giraud-Cabantous y Louis Rosier respectivamente. El cambio de regulación de 1952 al límite de dos litros, hizo que Talbot desapareciera como fabricante de F1.

Hubo otra breve participación en la Fórmula 1 entre 1981 y 1982, en asociación con Ligier empleando su conexión con Matra con el fin asegurar un motor de esta marca para la escudería. Aunque los vehículos eran conocidos como Ligier-Matra, el equipo empleó la marca y patrocinio de Talbot. Esta asociación duró dos temporadas y tuvo cierto éxito, finalizando Jacques Laffite cuarto en el campeonato de 1981.

Más información:

http://es.wikipedia.org/wiki/Talbot 

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-TALBOT.htm

 U

Unic.- Importante fábrica francesa  de turismos y camiones, radicada en Puteaux (Seine) desde el año 1904. Fabricó excelentes automóviles hasta el año 1939, en que abandonó por completo esta actividad para pasar a dedicarse de lleno a los camiones, fabricación en la que logró destacarse. 

 V

 Valiant.- Marca de automóviles estadounidense creada por la Chrysler Corporation. en Detroit. Comenzo la fabricación de estos automóviles en 1959 al amparo de Plymouth, que pertenece al consorcio de la Chrysler. La idea de la creación de los VALIANT se debió al deseo de los fabricantes americanos de crear coches  de más pequeño tamaño pero que reunieran la comodidad de los automóviles grandes. Fueron los llamados "compactos" en los que el Valiant se distinguió y fue el caballo de batalla de la Chrysler. Se equipo con motor de seis cilindros o de occho cilindros en V.

El Valiant fue construido y comercializado en todo el mundo en países como Australia , Canadá , México , Nueva Zelanda , Sudáfrica , Argentina , Brasil , Suiza , Suecia , así como otros países de América del Sur y Europa Occidental .

Vauxhall.-

Vauxhall es un fabricante de automóviles perteneciente al grupo industrial estadounidense General Motors. Su gama de modelos se compone de modelos de la marca alemana Opel.

Fue fundada en el año 1857 por Alexander Wilson para fabricar bombas y motores para navegación marítima; recién en 1905 desarrolló su primer automóvil. La fábrica se mudó del barrio londinense de Vauxhall a Luton en 1905, y abandonó el nombre Vauxhall Iron Works para tomar la designación actual en 1907. General Motors compró la empresa en el año 1925. Durante las siguientes décadas, la marca fue dejando de lado sus deportivos en favor de los turismos de gran producción.

Desde la década de 1970 en adelante, prácticamente todos los Vauxhall son en realidad modelos de Opel rebautizados y con un frontal distinto. Hasta ese decenio, ambas marcas coexistían oficialmente en las Islas Británicas. Los concesionarios de Opel en el Reino Unido pasaron a ser Vauxhall en 1982, y al año siguiente ocurrió lo inverso en Irlanda.

A principios de la década de 1990, las nuevas generaciones de los distintos modelos de Opel y Vauxhall tomaron designaciones idénticas, lo que significó cambios a ambos lados del Canal de la Mancha. Las versiones deportivas de Opel llamadas "OPC" ("Opel Performance Center") toman la denominación "VXR" en los modelos de Vauxhall.

 W

 Wanderer.- Una de las más importantes fábricas de automóviles alemanas de todos los tiempos. Su fundación se remonta al año 1887, llevada a cabo por Richard Jaenicke y Johann Baptist Winkelhofer, que comenzaron con la fabricación de vehículos aunque no de motor. Su dedicación al automóvil no comenzo sin embargo, hasta 1911 que lanzaron al mercado un pequeño automóvil equipado con un motor que habia diseñaco Bugatti, de600 c. c. y cuatro cilindros, WANDERER tuvo siempre en fabricación coches de pequeño tamaño. En 1931 la WANDERER entro a formar parte  de la Auto-Unión,  colaborando con ella Ferdinand Porsche para la creación de los modelos W24 y W23. En 1939, al estallar la guerra, dejó de fbricar definitivamente.

Más información:

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-WANDERER.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Wanderer_(car)

 X

Xenia.-  P. E. Hawkins fundó la Hawkins Cyclecar Co.en Xenia, (Ohio) y produjo un Cyclecar al que llamó Xenia. La producción tuvo efecto entre 1914 y 1915.El Xenia era para dos pasajeros, este vehículo estaba equipado con un motor de 9 caballos de fuerza, refrigerado por aire.

 Y

 YLN.- Fábrica china de automóviles con sede en taipeh, de taiwan. Se dedica a la construcción de vehículos industriales, coches todoterreno y automóviles. En este sector construyen bajo licencia de NISSAN el modelo Sunny, con motores de 1,3 ó 1,5 litros, de procedencia japonesa. En 1986 esta fábrica se encontraba en relación con la TOYOTA para fabricar automóviles de esta marca, en la isla de Formosa.

 Z