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Jach Enders.- Marca de automóviles creados por la sociedad francesa Enders Jack y Cie. de Asnieres (Seine) entre los años 1919 a 1925 aproximadamente.

Jaguar.- Algunas notas destacan que esta fábrica inglesa de automóviles se creó en 1922 como «Swallow Sidecar Company» por William Lyons, otras notas que fue fundadá en 1932 en la ciudad de Coventry despues de haberse dedicado a la fabricación de motocicletas.

La «Swallow Sidecar Company» dejo de mantener sus siglas (SS) después de la segunda guerra mundial por la coincidencia con las siglas nazis, pasando a la denominación actual de "Jaguar".

Más información en: es.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Cars

Janus.- Es un automóvil de los llamados "microcoches" fabricado por Zündappwerke G.m.b.H. con sede en Nuremberg, esta empresa de dedicaba originariamente a la fabricación de motocicletas.

Se cree que comenzó a fabricar a partir de 1956/7 a 1958. El Janus era impulsado por un monocilíndrico de 2 tiempos y 250cc, montado en posición central, desarrollado especialmente para este modelo. Su potencia era de 14 CV , permitiendo una velocidad máxima de 80 km/h. La suspensión de tipo MacPherson resultaba muy cómoda.

  J.B.R.-José Boniquet Riera, era odontólogo siguiendo los pasos de su padre José Boniquet Colobrans que también lo había sido. Transcurridos los años, su hijo José Boniquet Alfonso también lo sería.

Al margen de la odontología, José Boniquet Riera tenía diversas aficiones, pintaba, corría en moto (murió de un accidente de motocicleta). En 1920 construyó su primer cyclecar con un motor M.A.G. y lo registró con las siglas "JB".

Entre 1921 y 1923 llegó a fabricar unos coches deportivos (cyclecars), equipados con motores Ruby, que distinguió con la divisa de marca “JBR”.

Fabricaba sus cyclecars deportivos en su propio domicilio de la calle Valencia, en Barcelona, y cuando los terminaba se tenían que bajar a la calle con cuerdas desde la terraza.

Un cyclecar JBR ganó el "Armangue Trophy" de 1923 en la categoría de 750cc. También participó con buenos resultados en la subida en cuesta a La Rabassada, y una publicación de la época relataba;

“Categoría de Autociclos 750 cc: En esta categoría es donde la lucha se presentó más emocionante y la victoria más incierta. Peleaban frente a frente dos coches que ya habían luchado por ella en el Trofeo (se refiere al II Trofeo Armangué disputado poco antes) y dos conductores de buenas cualidades. La Victoria finalmente fue para el B.N.C. conducido magistralmente por Gastón de forma que sin querer suponer a una marca superior a la otra puede afirmarse que ésta fue debida al conductor. Boniquet (el redactor se olvida en toda la crónica de mencionar, por cierto, que su coche era un autociclo nacional de su propia marca JBR) es un buen corredor para carreras largas; pero para pruebas como La Rabassada Gastón es más conductor. Por otro lado, la diferencia de solo dos segundos entre el tiempo del vencedor Gastón, y el de Boniquet, indican lo fiero de la lucha. Gastón, con B.N.C. establece el récord de esta categoría con 4' 58'' 1/10."

Así pues, al parecer, una marca (JBR) era clarísimamente superior pero pierde sin lugar a dudas por un error de pilotaje, y otra marca (BNC) gana aunque con evidentes y señalados defectos mecánicos, pero pilotada en cambio por un hombre especialmente brillante en esa prueba.

José Boniquet volvió a la carga en 1924 bajo la marca "S.T.O.R.M." (Siempre Triunfantes, Óptimo Rendimiento Motor), ofreciendo versiones Torpedo y Competición, que no eran otra cosa que los JBR de 1923 revisados y corregidos.

Jeffery.- Thomas B. Jeffery fue uno de los primeros hombres de América  interesados en la fabricación de automóviles, este vendió su participación, de la fábrica de bicicletas Gormully y Jeffery (G & J), a su  socio Philip R. Gormully, fundando con lo obtenido en la venta la Compañía Thomas B. Jeffery. Se instala en Kenosha, Wisconsin. Existen datos contradictorios en cuanto a la fecha de comienzo de actividad (1914-1917),  pero si es cierto que en 1897 construyo el primer automóvil Rambler. wikipedia.org/wiki/Thomas_B._Jeffery.